Frachtkostenoptimierung für den Mittelstand
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sparen.

Wir analysieren Ihr gesamtes Frachtvolumen, vergleichen Spediteurtarife anhand Ihrer tatsächlichen Sendungen und finden den Anbieter, der am besten zu Ihrer Versandstruktur passt. Jede Einsparung weisen wir an Ihren realen Rechnungen nach. Die Analyse ist kostenlos.

0 €
Vorauszahlungen
Kostenlos
Rechnungs-Check & Sendungsprofil
Cent-genau
Einsparnachweis
Einsparnachweis · Beispiel aus dem Kundenportal
Basisfracht
−162,57 €
bisher 415,20 €
Dieselzuschlag
−57,78 €
bisher 83,04 €
Maut
−58,20 €
bisher 58,20 €
Netto-Ersparnis im Zeitraum
59 Sendungen, Position für Position
3.258,79 €
bisherheute
Rechnungs-CheckSendungsprofilAusschreibungTarifvergleichRechnungskontrolleEinsparnachweisNur bei ErfolgRechnungs-CheckSendungsprofilAusschreibungTarifvergleichRechnungskontrolleEinsparnachweisNur bei Erfolg
5–10
Frachtrechnungen für den kostenlosen Rechnungs-Check
12 Monate
Grundlage für Ihr Sendungsprofil
1–2 Wochen
bis zur Auswertung Ihrer Einsparpotenziale
75 %
der Ersparnis bleiben im 1. Jahr bei Ihnen
Das Problem

Ihre Speditionspreisliste: gedacht für schnelle Kalkulation. In der Praxis oft zu aufwendig.

Spediteure geben ihren Kunden Preislisten, damit diese Frachtkosten selbst kalkulieren können. Doch Basisfracht, Maut, Diesel-Floater und Sonderzuschläge stehen in verschiedenen Tabellen, die für jeden einzelnen Sendungspreis ausgewertet und verrechnet werden müssen.

Was bei einer Sendung noch machbar ist, wird bei Hunderten zur Mammutaufgabe. Deshalb bleiben Preislisten im Tagesgeschäft häufig ungenutzt.

Die Folgen:

01

Frachtkosten in eigenen Kundenangeboten werden oft nur überschlägig nach Erfahrungswerten kalkuliert.

02

Spediteure werden selten systematisch verglichen.

03

Frachtrechnungen werden kaum auf korrekte Abrechnung geprüft.

04

Preislisten werden nicht mit dem eigenen Frachtvolumen abgeglichen.

So bleiben Abrechnungsfehler und Einsparpotenziale unentdeckt.

Ihre Frachtrechnungen zeigen, wie Sie tatsächlich versenden. Wir machen diese Daten nutzbar.

So funktioniert's

Von Ihren Frachtrechnungen zur nachweisbaren Ersparnis. In fünf Schritten.

01

Kostenloser Rechnungs-Check

Sie senden uns 5 bis 10 Frachtrechnungen Ihres aktuellen Spediteurs. Wir prüfen, ob sie alle Angaben für eine präzise Analyse enthalten.

02

Ihr individuelles Sendungsprofil

Aus Ihren Frachtrechnungen der letzten zwölf Monate entsteht ein detailliertes Bild Ihres Frachtvolumens. Dazu erhalten Sie eine erste Einschätzung, ob und in welcher Größenordnung sich eine Ausschreibung lohnt. Kostenlos.

03

Ausschreibung und Tarifvergleich

Wir schreiben Ihr Frachtvolumen aus, auf Wunsch anonym, und berechnen jedes Angebot für jede einzelne Ihrer Sendungen. So sehen Sie, welcher Anbieter für Ihr tatsächliches Frachtvolumen am günstigsten ist, nicht nur auf dem Papier.

04

Begleiteter Wechsel

Sie entscheiden. Wir unterstützen Sie bei der Umstellung, damit Sie von Anfang an von den besseren Konditionen profitieren. Zieht Ihr bisheriger Spediteur nach, müssen Sie gar nicht wechseln.

05

Rechnungskontrolle und monatlicher Einsparnachweis

Wir prüfen jede neue Rechnung gegen die vereinbarte Preisliste und ermitteln Ihre Ersparnis gegenüber Ihren bisherigen Konditionen, Sendung für Sendung, auf den Cent genau. Jeden Monat erhalten Sie eine transparente Abrechnung.

Keine Vorauszahlungen. Keine Gebühren auf Basis von Prognosen. Sie zahlen erst, wenn Sie tatsächlich gespart haben, und können jeden Cent nachvollziehen.

Ein Rechenbeispiel

Zwei günstige Angebote. Welches passt wirklich zu Ihrem Frachtvolumen?

Ein mittelständischer Versender verschickt jährlich rund 500 Sendungen und zahlt dafür etwa 65.000 € Frachtkosten. Im Rahmen einer Ausschreibung erhält er zwei neue Angebote. Beide liegen unter seinen bisherigen Kosten. Doch welches ist tatsächlich das bessere?

Die Angebote

Zwei Preislisten, zwei unterschiedliche Stärken

Angebot A bietet besonders attraktive Konditionen im Nahbereich und bei leichteren Sendungen. Bei höheren Gewichten und größeren Entfernungen fallen seine Preise dagegen weniger günstig aus.

Angebot B hat seine Stärken an anderer Stelle: Besonders bei höheren Gewichten und mittleren bis großen Entfernungen bietet es attraktive Konditionen. In den übrigen Bereichen ist es teurer.

Ein Blick auf die Preislisten allein liefert deshalb noch keine eindeutige Antwort.

Jährliche Frachtkosten
Bisher65.000 €
Angebot A57.150 €
Angebot B48.350 €
Das Ergebnis: Angebot B passt deutlich besser

Obwohl Angebot A auf den ersten Blick ebenfalls attraktiv erscheint, zeigt die Berechnung einen klaren Unterschied:

Angebot A
Angebot B
Jährliche Frachtkosten
57.150 €
48.350 €
Ersparnis gegenüber bisher
7.850 €
16.650 €
Ersparnis in %
12,1 %
25,6 %

Mit Angebot B spart das Unternehmen jährlich 16.650 €. Das sind 8.800 € mehr als mit Angebot A, obwohl beide Angebote zunächst günstiger erscheinen.

Jede Sendung nachgerechnet

Entscheidend ist, wo und wie viel Sie versenden

Denn nicht jede Zone und Gewichtsklasse ist für jedes Unternehmen gleich wichtig. Wer überwiegend leichte Sendungen im Nahbereich verschickt, bewertet die Angebote anders als ein Unternehmen mit vielen schweren Sendungen über größere Entfernungen.

Erst der Blick auf die tatsächliche Versandstruktur zeigt, welche Preisvorteile für das Unternehmen wirklich relevant sind.

Wir vergleichen deshalb nicht einfach einzelne Preispositionen. Basisfracht, Maut und Dieselzuschlag betrachten wir als Gesamtsumme und berechnen die Kosten beider Angebote für jede einzelne Sendung des vergangenen Jahres.

Nicht die vermeintlich günstigste Preisliste entscheidet. Sondern das Angebot, das am besten zu Ihrem tatsächlichen Sendungsprofil passt.

Kosten

Wir verdienen nur, wenn Sie sparen.

Unsere Vergütung richtet sich ausschließlich nach Ihrer tatsächlich erzielten Frachtkostenersparnis.

Unser Anteil
Ihr Anteil
1. Jahr
25 %
75 %
ab dem 2. Jahr
20 %
80 %

Abgerechnet wird monatlich, und nur dann, wenn tatsächlich eine Ersparnis entstanden ist.

01
Einmal optimiert. Jedes Jahr neu überprüft.
Unsere Zusammenarbeit endet nicht mit dem Wechsel. Wir prüfen jede neue Frachtrechnung und kontrollieren, ob die vereinbarten Konditionen eingehalten werden. Einmal im Jahr vergleichen wir Ihre Preise mit dem Markt. Zeichnet sich weiteres Einsparpotenzial ab, schreiben wir erneut aus. Grundlage unserer Vergütung bleibt die Gesamtersparnis gegenüber Ihren ursprünglichen Konditionen, nichts wird doppelt berechnet.
02
Jeder Cent ist nachvollziehbar.
Für jede Sendung stellen wir gegenüber, was sie nach Ihren ursprünglichen Konditionen gekostet hätte und was Sie heute bezahlen. Ihre monatliche Abrechnung enthält einen Einzelnachweis für jede Sendung.
Keine Vorauszahlungen. Keine Prognosegebühren. Keine versteckten Kosten.
Für wen

Für wen sich Procure360 lohnt

Sie sind unsicher, ob das auf Sie zutrifft? Sprechen Sie uns an. Wir sagen Ihnen ehrlich, ob sich eine Analyse für Sie lohnt.

Procure360 passt zu Ihnen, wenn

Sie jährlich rund 500 Sendungen oder mehr verschicken,
Ihre Frachtkosten bei mindestens 50.000 € im Jahr liegen,
mindestens 70 % Ihrer Sendungen Stückgut sind und
Ihnen die Preislisten Ihrer Spediteure vorliegen.
Zusatzleistungen

Mehr aus Ihren Frachtdaten

Ihre Frachtrechnungen enthalten weit mehr als die Kosten Ihrer Sendungen. Wir machen diese Daten für Vertrieb, Controlling und Buchhaltung nutzbar.

Frachtkostenkalkulator

Frachtpreise für Ihre Kundenangebote in Sekunden, auf Basis Ihrer aktuellen Tarife. Auf Wunsch per API in Ihrem CRM.

Daten für Ihr Controlling

Frachtkosten pro Auftrag für Ihre Nachkalkulation, als CSV, Excel, XML oder JSON.

Automatische Frachtweiterberechnung

Sendungen, die nicht frei Haus gingen, werden erkannt und für die Weiterberechnung aufbereitet, auf Wunsch mit Handling-Zuschlag.

Buchungsdaten für die FIBU

Ihre Frachtrechnungen buchungsfertig im DATEV-Format, aufgeschlüsselt nach Transportart und Zusatzleistungen.

FAQ

Häufige Fragen.

Ihre Frage ist nicht dabei? Schreiben Sie uns, wir antworten innerhalb eines Werktages.

Wissen Sie, ob Sie zu viel für Ihre Fracht bezahlen?

Finden Sie es heraus. Kostenlos und unverbindlich.